Easy100, esencialidad y altas prestaciones
El grupo térmico es enfriado a aire, generado por el flujo extractivo de la hélice. Simple, ligero y compacto en la forma. La transmisión directa a correa, de simple uso y control. |
Desarrolla una potencia máxima de 18 hp a 9.500 rpm. Aconsejado para un peso total de piloto y paramotor de 90 a 130 kg. El empuje es inmediata, lineal y bien administrada hasta a llegar a los 60 kg con hélice de 130 cm (56kg con hélice 122cm). |
El motor arranca en vuelo y a tierra con verdadera sencillez sea con arranque manual que con arranque eléctrico. El peso total del motor: 11 kg arranque manual, 12 kg arranque eléctrico, 13 kg arranque manual y eléctrico. Las vibraciones son casi imperceptibles justamente porque el Easy100 es de pequeña cilindrada, con cigüeñal balanceado, pesos bien distribuidos y una masa pequeña y bien recogida. |
Estudiado y realizado para obtener un número de vueltas contenido (9.500 RPM). Por esta característica se garantiza un bajo ruido a la salida, reducido además del filtro airbox y un cuidado sistema de silenciador escape. El consumo de este motor es 3 litros / hora considerando un vuelo de crucero. La manutención del Easy es mínima justamente por su estructura esencial. |
Gracias al carburador Walbro a membrana, el motor no acusa las inclinaciones en la preparación al despegue o en el vuelo, manteniendo su régimen relentin constante. El Easy100 puede ser fijado con la culata en bajo o girado de 90° sin alterar los valores del motor. Ello es dotado de recarga automática y regulador por la batería. Si solicitado puede tener una serie de poleas fácilmente extraíbles e intercambiables para poder utilizar diámetro diferente de hélice. El motor es provisto con particulares en carbono, cromados o anodizado. |
Rotación motor
