Easy100, semplicità ed alte prestazioni
Il gruppo termico è raffreddato ad aria, generata dal flusso estrattivo dell’elica. Semplice, essenziale, leggero e compatto nella forma. La trasmissione diretta a cinghia e di semplice utilizzo e gestione. |
Sviluppa una potenza massima di 18 hp a 9.500 rpm. Consigliato per un peso complessivo di pilota e paramotore da 90 a 130 kg. La spinta è immediata, lineare e ben gestita fino a raggiungere i 60 kg con elica di 130 cm (56kg con elica 122cm). |
Il motore si accende in volo e a terra con vera semplicità sia con avviamento manuale sia con avviamento elettrico. Il peso complessivo del motore: Le vibrazioni sono quasi inavvertibili proprio perché il Easy100 è di piccola cilindrata, con albero bilanciato, pesi ben distribuiti e una massa piccola e ben raccolta. |
Studiato e realizzato per ottenere un numero di giri contenuto (9.500). Data questa caratteristica si garantisce un basso rumore all’uscita, favorito anche dalla trazione a cinghia, dal filtro airbox ed da un curato sistema di silenziatore scarico. Il consumo di questo motore è di circa 3 litri / ora considerando un volo di crociera. La manutenzione del motore Easy100 è ridotta giustamente grazie alla propria struttura essenziale. |
Grazie al carburatore Walbro a membrana, il motore non risente dei piegamenti nella preparazione al decollo o durante il volo, mantenendo il suo regime minimo costante. E’ possibile montare l’Easy100 a testa in giù o ruotato di 90° senza alterare i valori del motore. E’ dotato di ricarica automatica e raddrizzatore per la batteria. Consegnato su richiesta con una serie di rapporti facilmente estraibili e intercambiabili per poter utilizzare differenti diametri di elica. Il motore è fornito con particolari in carbonio, cromati o anodizzati. |
Rotazione motore
