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Vittorazi Motors - Header Moster 185
Vittorazi Motors - Header Moster 185

Moster 185

UNA NUOVA VIA IN CIELO E’ TRACCIATA

Combustione
Airbox
Avviamento elettrico
Scarico

Combustione

La ricerca Vittorazi non si ferma mai, nell’ottica di garantire prodotti di alto livello e di eccezionale funzionalità: per questo nel Moster 185 abbiamo ottimizzato il flusso d’aria che attraversa il pistone, tramite un accurato studio dei travasi e dello scarico. Sono state anche ridotte al minimo le vibrazioni prodotte dal motore, con uno studio attento del bilanciamento dell’albero motore.

Airbox

Rapidità e prestazioni elevate: risultati ottenuti grazie allo studio dell’entrata dell’aria nel nuovo sistema airbox, stabilizzata e in grado di offrire sempre una ripartenza pronta ad ogni velocità, senza avere incertezze anche nelle accelerazioni improvvise. Abbiamo ottimizzato i volumi e la fluidodinamica del sistema e i consumi sono stati ridotti del 10-15% al regime di crociera (5.000-6.000 rpm). L’erogazione della potenza è sempre più stabile e piacevole. Il filtro del sistema di carburazione ha un doppio strato di spugna e può separare le polveri grandi e sottili.

Avviamento elettrico

Questo sistema, estremamente compatto, garantisce una grande facilità di accensione, grazie all’utilizzo di un solo pulsante. C’è una maggiore libertà nello spegnere e riaccendere in volo il motore, e la possibilità di garantire la massima gestibilità al pilota in tutte le situazioni, in comfort e sicurezza.

Scarico

Abbiamo aggiunto un secondo snodo, per cui è stato fatto uno studio specifico dei profili. E’ stato anche fatto un approfondito lavoro di ricerca per individuarne il posizionamento corretto, in modo che non fosse sottoposto a vibrazioni eccessive e al rischio di bloccaggio. Lo scarico è stato rinforzato con una ‘doppia costola’ e la nuova boccola ha un diametro maggiorato e materiali differenti, che ne garantiscono un migliore scorrimento nel breve e nel lungo termine, rispetto alla precedente versione ed un intervento di sostituzione richiesto ogni 50 ore. Il Db-killer riduce di molto le emissioni di rumore.

Vittorazi Motors - Scarico Moster 185
Vittorazi Motors - Frame Statico Noster 185
Combustione

Combustione

La ricerca Vittorazi non si ferma mai, nell’ottica di garantire prodotti di alto livello e di eccezionale funzionalità: per questo nel Moster 185 abbiamo ottimizzato il flusso d’aria che attraversa il pistone, tramite un accurato studio dei travasi e dello scarico. Sono state anche ridotte al minimo le vibrazioni prodotte dal motore, con uno studio attento del bilanciamento dell’albero motore.

Airbox

Airbox

Rapidità e prestazioni elevate: risultati ottenuti grazie allo studio dell’entrata dell’aria nel nuovo sistema airbox, stabilizzata e in grado di offrire sempre una ripartenza pronta ad ogni velocità, senza avere incertezze anche nelle accelerazioni improvvise. Abbiamo ottimizzato i volumi e la fluidodinamica del sistema e i consumi sono stati ridotti del 10-15% al regime di crociera (5.000-6.000 rpm). L’erogazione della potenza è sempre più stabile e piacevole. Il filtro del sistema di carburazione ha un doppio strato di spugna e può separare le polveri grandi e sottili.

Avviamento elettrico

Avviamento elettrico

Questo sistema, estremamente compatto, garantisce una grande facilità di accensione, grazie all’utilizzo di un solo pulsante. C’è una maggiore libertà nello spegnere e riaccendere in volo il motore, e la possibilità di garantire la massima gestibilità al pilota in tutte le situazioni, in comfort e sicurezza.

Scarico

Scarico

Abbiamo aggiunto un secondo snodo, per cui è stato fatto uno studio specifico dei profili. E’ stato anche fatto un approfondito lavoro di ricerca per individuarne il posizionamento corretto, in modo che non fosse sottoposto a vibrazioni eccessive e al rischio di bloccaggio. Lo scarico è stato rinforzato con una ‘doppia costola’ e la nuova boccola ha un diametro maggiorato e materiali differenti, che ne garantiscono un migliore scorrimento nel breve e nel lungo termine, rispetto alla precedente versione ed un intervento di sostituzione richiesto ogni 50 ore. Il Db-killer riduce di molto le emissioni di rumore.

Vittorazi Motors - Scarico Moster 185

Nuovo

Moster 185

Un prodotto avanzato, sportivo ma molto equilibrato, in grado di offrire prestazioni superiori, perfetto sia per le competizioni che per il volo libero e avventuroso. Il Moster 185 è tutto questo e molto di più. E’ il motore che ha consentito di raggiungere negli anni gli obiettivi più difficili, con cui sono state vinte gare, realizzati record e le imprese più ardue. E’ declinato in due diverse versioni, Plus e Silent. Il Silent è la versione base del Plus e non presenta la frizione centrifuga. E' molto apprezzato da chi ama una struttura semplificata al massimo, dove il rapporto peso/potenza è ottimizzato ai massimi livelli.

Vittorazi Motors - Moster 185 - Descrizione

RICERCA E SVILUPPO

Nati per eccellere

Il Moster 185 è uno dei motori su cui Vittorazi ha sperimentato di più: il cuore della produzione da oltre 10 anni, il prodotto su cui si è concentrata gran parte della ricerca aziendale negli anni, cercando ogni volta di innalzarne il livello, con lavori di aggiornamento costante che hanno consentito di perfezionare diverse componenti del prodotto, rendendolo sempre più performante e più semplice da usare.

Vittorazi Motors - Moster 185

Clicca e trascina il mouse

per ruotare il motore a 360°

Scorrere con il dito sull'immagine

per vedere il motore a 360°

AFFIDABILITA’ E RESISTENZA

Piacere di volo per ogni pilota

Grazie alla sua qualità e alle caratteristiche tecniche, è il motore ideale per volare in ogni tipo di condizione atmosferica, anche di caldo o freddo estremo, garantendo il massimo della resistenza e dell’affidabilità, ed è perfetto per viaggiare, grazie alle sue dimensioni compatte e alla facilità di trasporto.

Vittorazi Motors - Moster 185 - Vettoriale
Vittorazi Motors - Moster 185 - Maschera

POTENZA

Performance di alto livello

Il Moster 185 garantisce un rendimento di livello: la spinta è regolare fino a raggiungere i 75 kg con elica da 125 cm e i 78 kg con elica da 130 cm.

25CV

184.7cc

Ciclo

2 tempi

Cilindrata

184.7 cc

Potenza

25 cv a 7.800 RPM

Aspirazione

Airbox - Carburatore Walbro – Ammissione lamellare nel carter

Raffreddamento

Estrattivo dall'elica

Avviamento

Versione Manual: Manuale - 3S (Soft Starter System) / Versione Dual: Manuale - 3S (Soft Starter System) ed elettrico

Frizione Plus

Centrifuga - Lavorata a CNC

Frizione Silent

Trasmissione diretta

Riduzione

Poly - V belt - Ratio 1/2.68 - 1/2.87

Scarico

Fatta a mano con sistema DB-killer, secondo giunto, silenziatore in fibra di carbonio

Carburante

Benzina senza piombo - Olio sintetico 2,5%

Consumi

3.0 litri/ora a 30 kg di spinta statica, elica 130 cm a 5.200 RPM

Peso Plus

14.3 kg - versione Manual / 15.6 kg - versione Dual

Peso Silent

13.9 kg - versione Manual / 15.2 kg – versione Dual

Massima spinta

75 kg elica 125 cm a 8.500 RPM / 78 kg elica 130 cm a 8.500 RPM

Vittorazi Motors - Moster 185 - Full

Progetto cofinanziato dal Fondo Europeo di Sviluppo Regionale

VITTORAZI MOTORS 250CC

(POR Marche FESR 2014-2020 Asse 1 - OS 1 - Azione 1.2)

DESCRIZIONE DEL PROGETTO

Il progetto prevede, a partire da risultati di ricerca già acquisiti, l'ingegnerizzazione e l'industrializzazione di un nuovo prodotto, il motore Mule250.

OBIETTIVI

Il progetto ha tra gli obiettivi: l'ingegnerizzazione e prototipazione esecutiva del nuovo motore, il miglioramento delle caratteristiche prestazionali e tecniche del prodotto, l'industrializzazione del nuovo motore, la promozione del prodotto innovativo e sviluppo della fase di commercializzazione per il nuovo mercato.

RISULTATI

Ingegnerizzare, industrializzare e produrre il nuovo motore Mule250 da proporre a un nuovo settore di clientela, acquisendo una fetta di mercato importante per lo sviluppo dell'impresa.

Investimento totale: 687.291,60 euro | Finanziamento pubblico: 337.675,80

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